L’année 2020 a été marquée par une crise sanitaire mondiale qui a notamment grandement impacté les déplacements et la sécurité routière du fait de la mise en place de confinements et de couvre-feux. Le bilan 2020 cherchait donc à quantifier l’impact de la pandémie sur l’accidentalité, en rupture par rapport aux années précédentes.

2021 une accidentalité en baisse par rapport à 2019

Selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 2 944 personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine en 2021. Avec 300 décès de moins qu’en 2019, année de référence, la mortalité routière est en baisse de -9% en 2021 (et en hausse de +16% par rapport à 2020).

L’année a été marquée par l’observation d’un couvre-feu et la fermeture des discothèques au premier semestre, qui ont pu limiter les déplacements festifs de nuit.

ADOBESTOCK 386380971 CER FORMATIONS — Accidentalité routière en 2021 2

Par ailleurs, le couvre-feu en période hivernale a obligé les usagers à rentrer chez eux alors qu’il fait encore jour, ce qui a eu un effet protecteur pour les piétons, notamment les personnes âgées. D’autres éléments liés à la pandémie ont pu influer sur les déplacements, et donc modifier l’accidentalité routière : le développement des modes doux (marche, vélo et engins de déplacement personnels motorisés ou EDPm) et la pratique du télétravail.

Evolution de la mortalité routière annuelle 2021

	France entière	France Métropolitaine	Outre-mer	DOM	COM
2019	3498	3244	254	162	92
2020	2780	2541	239	165	74
2021	3219	2944	275	183	92

Source : ONISR données définitives jusqu’en 2021 – Données relatives aux accidents corporels enregistrés par les forces de l’ordre

Baisse du nombre d’accidents et du nombre de blessés en 2021 comparé à 2019

La baisse de la mortalité s’accompagne d’une baisse de tous les autres indicateurs d’accidentalité routière en 2021 comparé à 2019 : le nombre d’accidents corporels enregistrés par les forces de l’ordre présente une baisse de -4% avec 53 540 accidents (soit 2 476 de moins qu’en 2019 mais 8 469 de plus qu’en 2020).

Le nombre de personnes blessées diminue de -5% avec 67 057 blessés (soit 3 433 blessés en moins qu’en 2019 et 11 221 de plus qu’en 2020).

Nombre de tués 2021 par tranche d’âges

	0-13ans	14-17ans	18-24 ans	25-34ans	35-44ans	45-54ans	55-64ans	65-74ans	75-84ans	85ans et +	Total
2017	93	112	562	571	437	422	382	342	343	184	3 448
2018	76	116	503	511	410	399	391	332	301	209	3 248
2019	61	92	549	516	383	382	412	317	317	215	3 244
2020	62	89	449	399	280	324	295	291	229	123	2 541
2021	85	101	509	401	372	351	363	322	274	175	2 944

La mortalité baisse le plus fortement parmi les usagers de 25-34 ans (- 23 %) et de 75 ans ou plus (- 16 %), manifestement en grande partie du fait du couvre-feu au premier semestre. Pour les 2534 ans, les sorties festives le soir, à fort risque d’accident grave, n’ont pas été possibles. Pour les plus âgés, dont la mortalité est pour moitié en tant que piéton, il est traditionnellement observé un pic à l’occasion de l’hiver. Or, au premier trimestre 2021 les retours chez soi se sont faits de jour, avant 18h, ce qui les a protégés. Cependant les taux de décès rapportés à leur population restent les plus importants après les 18-24 ans (94 tués par million d’habitants) : 53 tués par million d’habitants de 25-34 ans et 71 tués par million d’habitants de 75 ans ou plus.

En 2021, la mortalité des enfants ou adolescents de moins de 18 ans est en hausse par rapport à 2019 (+ 22 %), essentiellement en véhicule de tourisme hors agglomération et en mode doux (piéton, EDP, vélo) en agglomération.

Mortalité 2021 en France métropolitaine par type d’usagers (mode de déplacement)

	Piétons *	EDP motorisé	Vélos	Cyclos	Motos	VT	VU	PL	TC	Autres	Total
2019	483	10	187	134	615	1 622	98	36	4	55	3 244
2020	391	7	178	100	479	1 243	59	33	3	48	2 541
2021	414	24	227	96	572	1 414	103	44	4	46	2 944

EDP motorisé : Engins de déplacement personnel motorisé (trottinettes électriques) y compris les EDP non motorisés (trottinettes non électriques, rollers, skateboards, etc.)

Zoom sur la mortalité 2021 des EDP

On remarque une forte hausse de la mortalité des EDP

Suivant l’évolution de la pratique, la mortalité des utilisateurs d’EDPm (Engins de Déplacement Personnels motorisés) est en forte hausse : 24 personnes sont décédées en 2021 contre 10 en 2019 et 7 en 2020. Parmi eux, 21 sont décédés en agglomération.

Zoom sur la mortalité 2021 des piétons

La mortalité piétonne (414 tués) est en baisse (- 14 %) par rapport à 2019. Plus de la moitié de cette mortalité concerne chaque année les seniors de 65 ans ou plus. 300 piétons sont décédés en agglomération, à 56 % dans un choc contre un véhicule de tourisme et à 25 % contre un véhicule utilitaire ou un poids lourd. 82 piétons sont décédés sur les routes hors agglomération, percutés pour 72 % d’entre eux par un véhicule de tourisme, et pour 23 % par un véhicule lourd. 32 piétons sont décédés sur autoroute.

Zoom sur la mortalité 2021 des vélos

Avec une accélération du développement de la pratique cycliste suite à la pandémie, l’accidentalité cycliste augmente : 227 tués en 2021, soit 40 tués de plus qu’en 2019. 130 cyclistes sont décédés hors agglomération (soit + 37 % pour une augmentation de la pratique de +14 %) ; 97 cyclistes se sont tués en agglomération (soit + 7 % pour une augmentation de la pratique de + 31 % selon la Plateforme nationale des fréquentations).

Mortalité 2021 en France métropolitaine par milieu routier

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La baisse de la mortalité impacte tous les réseaux routiers ; elle est cependant moins marquée sur les autoroutes (-6%) et en agglomération (-7%), et plus marquée hors agglomération (-11%). Les 1 733 personnes tuées sur les routes
hors agglomération hors autoroutes se répartissent ainsi :

654 tués dans les 38 départements ayant relevé la VMA (vitesse maximale autorisée) à 90km/h sur tout ou partie du réseau (un tué de moins par rapport à 2019).

1 079 tués dans les 57 départements n’ayant pas modifié la VMA (bilan en baisse de -16,3% par rapport à 2019).

Les hommes toujours surreprésentés dans l’accident mortel en 2021

En France métropolitaine, 2 944 personnes sont décédées sur les routes (2 292 hommes et 652 femmes).

78 % des tués sont des hommes, 82 % des conducteurs impliqués dans les accidents mortels sont des hommes.

Des chiffres qui font partie de la réactualisation des connaissances des exploitants d’auto-écoles

Le bilan annuel de l’accidentalité routière a pour but de faire connaître l’accidentalité, en comprendre les composantes à travers notamment des analyses thématiques et transversales, et mettre en évidence les enjeux majeurs de la sécurité routière. Ces enjeux intéressent la formation du conducteur qui doit tenir compte de ce que ces données nous apprennent. Nous consacrons un temps à traiter les données de sécurité routière lors de chacun de nos stages.

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